・結局、稚内〜札幌まで乗り鉄しようかと思います。（はやぶさで帰路はハード）
以前函館本線は札幌〜函館北斗を乗ったから完乗・・・ではなく、本当に函館本線を完乗するなら、小樽方面を乗らねばならず、基本的に室蘭・千歳を走る特急で移動すると、完乗は出来ません。
そう思うと、宮脇氏がいかにとんでもないことをしたのか分かる気がします。今もＪＲ完乗を目指す人はあると思いますが、足尾線が国鉄だった頃なのだと思うと、とんでもないキロ数です。
乗り鉄は、新しく出来た路線や駅があるだろうから、終わりはない的なことを宮脇氏が言っていた気がしますが、微減ではあるんだよなと。
とはいえ、稚内〜旭川〜札幌の鉄は結構な経験だと思います。気動車メインになるので、山陰本線や只見線を思いますが、はるかに長い旅です。
（只見線はいつも金山で降りているし、山陰本線はおき利用だったので、大体250キロくらいしか乗っていない）
宗谷本線 稚内〜旭川 260キロくらい（ほぼ「おき」と同じ 気動車だし ５時間くらいらしい 時速50キロくらい？安全運転）
函館本線 旭川〜札幌 150キロくらい（高崎線と同じくらい まあ電車だから早い 一時間半くらい あれ？時速だと気動車と変わらない？）
車両的には時速１００数１０キロは行けるのだけど。おきも時速だと６０キロくらいなので、あんな感じか。 |
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