・東武フリーパスについて考えていたんですが。例えばワールドスクエアを楽しもう、とかなら全然ありだなと思います。おさるを見たり、フリーエリア万歳
が、ひたすら移動する場合どうよと。
損をさせるような事はないと思いますが、「日光・鬼怒川を楽しもう」とかじっくり読んでいると
・・・足尾から行くか、と思いました。
足尾はわ鉄と日光市営バスでの移動になります。ＪＲからも遠いし、東武系とも遠いです。フリーエリアは、・・・・
と書いていたら、足尾方面も東武が押さえていました。理由は、群馬の東武線経由で都心と行き来できるから。日光は下今市・足尾どちらから行っても東武のエリアみたいです。ただし足尾で一泊、日光で一泊、帰宅みたいな２泊３日コースだとフリー外のようです。
じゃあ、群馬〜新潟〜ＪＲ只見線〜会津鉄道〜野岩鉄道〜東武鉄道というコースなら？と思うとこれもフリー外です。（只見泊、塩原温泉泊）
・乗り鉄の基本の一つは、宮脇氏で確立しただろう「片道」かなと思います。
いきなり東京のステーションホテルに行って、いきなりつばめに乗って、お酒飲みまくる内田先生みたいな方は例外として。片道のいい点は
・とにかく沢山乗れる いろんな駅、いろんな路線を含んで行動できる
・国鉄時代を念頭に、「片道なら沢山乗れば割引になる」
・とにかく国鉄時代を念頭にの場合だけど、ほぼ「同じ会社」で移動する事が出来たのが背景。
・そもそもＪＲ東海で「片道」は往復にならざるを得ない。ＪＲ東も、長距離で三セクを含まない場合かなり限られると思う。 |
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