■首都高SPLを読んでいます。エボがグルンと横転して、粉々になったのでナーバスになっています。
それはそれとして、結構昨今の事情を理解しながら攻めているなと思いました。「電気自動車の時代が来てもアクセル、ブレーキ、ステアリングで運転出来ればいい」「昔はよかったというのは、昔の自分が楽しかっただけで、今は楽しくないのか？」等、
好きなこと好きでいて、かつそれで飯が食える・楽しめる人のパワーみたいなのがあるよなと思います。うんうん、大人で責任のある立場で「首都高300キロ」はダメって分かっている所も好きです。
知っているよ、湾岸の頃からそうだったねと思いました。チューニングも、高速＆危険運転もやばいんだって何回も描かれています。
話がぶつ切りでも、女性の扱いにどうかと思う所が多々あっても（銀灰の時の玄人の子どうしたよ、あと元カノ・元嫁設定多過ぎだと思う件）いいです。でもグチャっとなったエボは悲しいからイヤ。（※後で直されると思う）
■Ｋ１２マーチ多分中期型が車検から帰って来たので。代車だったワゴンRと比べてみようと思います。
（マーチ）直４ターボ無し
ホイールベース2,430ミリ 全長3,695ミリくらい
車体1,060キロ 100馬力くらい
車幅1,660ミリくらい 車高は1,505くらい
（ワゴンR）直３、多分ターボ
ホイールベース2,460ミリ 全長3,395ミリ
車体840キロくらい 50馬力くらい 軽だから
車幅1,475ミリくらい 車高1,650ミリくらい
よく分かりませんが、
・マーチの方がホイールベースが短い。多分、旋回性はマーチに利がある？マーチの方がワゴンRより寸詰まりで、重く、球に近いのかもしれない
・車体がマーチは丸いので、車内は「狭い」とも言える。実感としてお饅頭のようにムチッとして重く、かつ、清次のエボの様にパワーがややあるのがマーチか。一応乗用車だし
自分とするとターボありの直３より、ターボ無し直４の方が好みかも知れない。エンジン一個でキメたい。ターボ、こっちがいじらなくてもボンボン動いて分からん。
走り屋が軽を選ばない理由がやっと分かった気がします。イツキのレビンですら、100馬力以上ある訳で。別に100馬力でも十分秋名＝榛名は走れると思いますが、彼等は違うんだろうなと。 |
|